酒钢积极探索自建网络货运平台助推智慧物流发展

　　中国甘肃网6月24日讯 传统物流企业转型发展为网络货运已是大势所趋。2020年以来，酒钢物流公司积极探索满足国家监管要求且适合自身特点的网络货运平台运营模式，发展酒钢数字化、信息化、智慧化物流，助推集团公司物流供应链体系建设。

　　随着国家政治、经济、社会、技术等宏观因素影响，“互联网+”快速渗透到物流行业各类细分业态，物流行业涌现出了一批平台型运输业，它们积极利用“互联网+物流”模式，建设全新的数字化、信息化、智慧化的网络货运平台，助力物流行业及实体经济降本增效。

　　2020年9月，酒钢物流公司“借船出海”，携手中储南京智运网络科技公司，并结合酒钢物流特点，创新管理和组织模式，通过优化平台、人、车、货各要素的相互连接，逐步实施了钢材、铝材、煤炭等业务在网络货运平台的上线发运。截至2020年底，物流公司通过网络货运平台共计发运各类物资5.7万吨，实现了酒钢长期以来传统线下物流到线上物流的探索与转型。

　　“成效很显著，但在第三方合作平台的使用过程中也存在一些‘水土不服’的问题。”酒钢物流公司信息化工程师马建新表示，该平台未能实现计划查询、优惠政策落地等功能，存在注册审核环节繁杂、发运时效性差、货款审批时间长等弊端；同时，该平台未与酒钢内部“一码通”、ERP等系统实现数据传递及对接，一定程度上限制了酒钢发展网络货运的“主动性”。其次，集团公司内部各单位物流成本分散核算，没有统一规划和统筹，无法形成相对稳定的“运力池”，导致运输能力及运价受市场冲击较大。

　　在“缺点”逐渐显露的同时，现实问题也成为加快自建网络货运平台建设的“催化剂”。2020年，酒钢集团公司公路货运总量完成 1455 万吨，运费结算约 15 亿元，其中产品外发量 306 万吨，原燃料到达量 1149 万吨，酒钢物流发运需求的逐年增加，急需压降酒钢物流成本。此外，嘉酒地区工业和经济基础相对雄厚，物流量已具备一定规模，利用国家政策及地方政府的支持，建设符合国家监管要求的酒钢网络货运平台可逐步吸引周边地区货运业务上线交易，对构建通畅的区域物流体系、促进物流产业发展、拉动地区经济增长、增加地方税收等均具有重要意义。

　　时间紧迫，今年初，酒钢物流公司成立专项工作组，与国内多家网络货运平台开发公司及运营公司开展技术交流，掌握功能需求，对比优缺点，并组织到攀钢、包钢等进行实地考察，借鉴有益经验制定完成了酒钢自己的网络货运建设方案。工作组通过集团公司发展规划部与市政府相关部门对接过程得到了积极回应。目前，酒钢物流公司自建网络货运平台项目已经完成招标工作，正在洽谈技术协议及合同签订工作。

　　酒钢自建网络货运平台将打破酒钢原有汽运物流运营模式，逐步实现线上汽运物流，实现汽运价格公开、及时、透明，有效衔接司机与客户，使汽运价格贴合市场。同时将逐步拓展物流分子公司、嘉酒周边地区产品外发及大宗原料公路运输业务，为客户提供高效、便捷、可靠、快速的服务。此外，在酒钢上下一盘棋思想下，酒钢物流公司以发展网络货运为契机，逐步建立起数字化、信息化、智慧化的酒钢物流体系，为加快推进企业高端化、智能化、绿色化转型升级注入了新的发展活力。