海航航空1月份实现近5年同月份首次经营性盈利

　　一线人员进行航空器除防冰工作。新华网发

　　2023年1月，海航航空集团航班量达到近5.3万班，总计运送旅客量达700余万人次，相比2022年同期增长超过60%。

　　海航航空集团董事长徐军表示：“自2021年12月8日加入辽宁方大集团后，在‘党建为魂’企业文化的引领下，新海航聚焦航空主业，全面推行精细化管理，齐心协力创效益。全体干部员工苦干、实干，‘哈下腰’共同干，干出了业绩，实现了脱胎换骨式的自我革新，为未来发展打下了坚实的基础，迈入了崭新的发展阶段。”

　　那么，新海航的蜕变之路究竟是如何走出来的？

　　加重加厚安全：强基固本 助力腾飞

　　安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。

　　破产重整进程中的老海航受疫情影响，将近六分之一的飞机“趴了窝”。航空器长期封存，人员熟练度下降，会给生产经营恢复带来巨大挑战。方大集团董事局主席方威当机立断决定成立专项工作组，以“不降成本、不惜代价”为原则，加重加厚安全管理，统筹推进飞机解封复航工作，一年多来恢复了近150架次飞机，累计投入航材和维修保障资金逾103亿元。

　　2022年，新海航逆势引进了8架客机，招聘了乘务、安全员、机务、地服等岗位一线生产人员1000余人。还接连4次为员工涨薪，全面恢复原有福利，新增孝敬父母金、员工家属医疗费用资助、免费工作餐等8项方大特色福利，每年增加人力资源投入10余亿元。通过敏锐利用行业“空档期”苦练内功、夯实基础。

　　新海航始终坚持和加强党对安全工作的领导，狠抓作风和能力建设，制定下发党建促安全工作指导意见，将各航司党委书记纳入安全管理委员会，完善党委安全议事机制，全面排查整治风险隐患，建立常态化工作学习机制，结合航班保障开展多样的宣传教育活动。截至目前，海航航空集团整体的民航安全核心指标率达到近五年来最优。

　　一线人员为旅客办理值机。新华网发

　　坚持提升服务：以客为尊 擦亮五星服务金字招牌

　　加入方大以来，海航航空不断擦亮五星服务金字招牌。万米高空搭建临时“产房”助力旅客分娩、紧急备降新西伯利亚救治突发疾病旅客、33小时不间断真情呵护接海外同胞回家、连续19天不懈坚守保障滞留旅客返程……

　　新海航满足旅客个性化需求，丰富旅客出行选择：帮助旅客实现“行李跟踪”，提供“机+酒”等全流程服务，推出特殊旅客线上申请小程序、提供可视化无陪儿童保障服务，上线首乘无忧、突出贡献旅客、生日旅客等特殊服务；未来，海航航空还将围绕美食、娱乐、购物三大主题，推动全流程服务产品的改进与升级。

　　去年9月，海南航空蝉联SKYTRAX“中国最佳员工服务”奖、并荣获“中国最佳客舱乘务员”奖，在“全球最佳客舱乘务员”奖项中世界排名第七名等多个奖项；2022年，海航航空各航司累计保障了330余次机上急救和人体捐献器官及造血干细胞运输，收到13500余次感谢信、锦旗和表扬电话。新海航一周年之际，许多旅客通过个人社交媒体、机上卡片、书信、视频等形式和渠道，对新海航的服务品质及全新面貌表达了称赞。

　　市场导向：后疫情时代 经营业绩亮点纷呈

　　方大集团董事局主席方威为新海航提出了“安全第一、服务第一、利润第一”的发展目标，新海航经营思想发生了根本性变革，一改老海航只追求收入规模的发展思路。如今，为企业增收节支、创造利润的观念已经深入人心。在确保安全水平和服务品质的基础上，通过积极创新产品、加大营销力度、拓展辅营收入，严控内部成本，新海航1月业绩亮眼，近5年同月份首次实现经营性盈利。

　　今年春节假期7天，海航航空集团战绩显著，国内航班平均客座率超过80%，旗下海南航空海南日均国内进出港航班量恢复至2019年同期的97.6%，西部航空平均客座率高达90%。同时，新海航国际航线迅猛恢复，截至目前已恢复33条。预计4月前，执飞国际航线数量将超过60条，覆盖欧美、澳新、亚太等市场。春节期间，海航航空国际航班旅客运输量达3.6万人次，平均票价相比2019年同期提升超过150%，赴曼谷、马累、温哥华、马德里、布鲁塞尔等航线倍受旅客青睐，平均客座率达到80%。

　　此外，新海航全力拓展辅营业务，行李产品、升舱产品、机上销售、抖音直播等辅营业务日均收入约2000万元。

　　精细化管理：向机制要活力 向管理要效率

　　新海航在民航业内首次建立日成本管理机制，通过运用信息化管理手段，引入并打通市场、运行、采购、人事、财务等关键业务系统，对生产经营的每一个环节做到精准管控，对每一天的成本和收入了如指掌。

　　通过新增和修订下发18个业务体系1300余项管理制度，新海航对业务流程标准进行严格把控，使管理标准化、规范化、系统化，构建科学规范的法人治理体系，实现了从“人治”到“法治”的转变。

　　新海航高度重视信息化系统建设，一年来投入资金逾1.3亿元，新建升级核心系统24套。其中互联网支撑平台、收益运价、数据中台、日成本系统、采购全流程系统、客舱供应链等核心系统的建成，提升了大数据、自动化应用能力。以往市场收益靠手工抽样完成的业务排查工作，通过大数据自动化提取效率提升近90%，有效解决收益数据分享难、监控难、分析慢的痛点。

　　在新海航，该花的钱不计成本，不该花的钱一分也不能花。新海航持续堵塞“跑冒滴漏”，大到依托大数据和飞行技术实现节油，小到食堂进货的纸箱也要收集起来卖废品。2022年，海航航空总计发现“跑冒滴漏”问题点3800余个，通过堵塞“跑冒滴漏”累计降本创效逾31亿元。

　　新春主题航班客舱活动中乘务员表演团扇舞。新华网发

　　以人为本：干到给到 激发内生动力

　　如今在新海航人人爱企如家，明亮整洁的园区里各单位员工干劲儿充足，一派热火朝天。“这个月到手的工资又多了！”在新海航，时常能够听到这样的声音。除了工资，员工还有机会收到降本创效激励、IT创新孵化激励、市场产品及服务创新项目激励等各类奖金。

　　新海航围绕安全管理、生产运营等，一年多来累计兑现激励逾5.2亿元。从前老海航“大锅饭”和“平均主义”的时代已经一去不复返。在新海航，市场、服务、运行、人力等各个业务体系建立“赛马”制度，奖优罚劣，形成了比学赶超的良好氛围。员工为企业创造效益的欲望前所未有地强烈，思想观念发生了翻天覆地的变化。

　　通过员工论坛发帖、“我是小诸葛”合理化建议收集活动，员工纷纷对企业生产经营发展建言献策。截至目前，已有200余条合理化建议被企业采纳。如今员工以企业为家，为企业建言献策已蔚然成风。

　　新海航贯彻“干到给到”激励政策。2022年，海航航空集团旗下海航货运、海航航校、金鹿公务尊捷（三亚）、香港货航实现盈利，今年新春佳节到来之际，760余名员工喜获逾4700万元利润奖励，与企业共享发展成果。

　　在激烈的业务比拼中，一批批有能力、有想法、爱企业、肯拼搏的新海航人脱颖而出。遵循“能者上、优者奖、庸者下、劣者汰”的用人导向，通过公开竞聘等方式，新海航遴选任命了千余名中基层管理干部，营造风清气正的用人氛围。

　　一张网一盘棋：集团军作战聚合力

　　无论是官方微信公众号还是OTA平台，海航航空集团旗下各航司的名称前都统一冠上了“海航”二字，外界更容易分辨出这个“大家族”的成员。

　　“从前大家都是各自为战，虽然集团规模很大，但我们只局限在本单位的圈子里。”海航系员工透露，“现在不同了，业务上的信息我们可以第一时间向兄弟单位请教和分享，员工还能通过交流学习的形式赴集团内各单位‘取经’。”

　　加入方大后，海航航空集团作为上级平台单位不断做大做实，统筹协调能力大幅提升。“通过制定总体计划，进行资源协同，监督落实并及时校准，整体经营能力大幅提升，各家单位也都能从中受益。”海航航空集团总部员工表示。

　　新海航各主基地航司发挥自身优势，在属地建立了完善的后勤保障、航班地面保障机制，主导海航航空旗下各公司在当地的运行和发展，充分利用集团军整体优势争取到各方最大支持力度，在有效统筹、高效协同下确保了各航司航班运行平稳和空勤驻外人员高品质保障。此外，在市场规则下，海航航空旗下各航司加强沟通交流，进行航线资源置换，增强业务协同和共享，形成集团军作战模式，提升运营能力及服务水平，实现1+1＞2的效果，切实为旅客提供最佳出行体验，以实际行动回报社会。