旅途中转站，流量变“留量”（余音）

　　韩 鑫

　　高速公路服务区面貌之变，背后是发展理念之变。近年来，我国综合交通运输体系不断完善，同时，消费者对交通功能、公共服务和出行体验等提出更高要求，催生交旅融合新业态。

　　早在2017年，交通运输部等六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，提出结合地方特色因地制宜在高速公路服务区增设休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。近年来，多个特色服务区入选交旅融合示范案例，为交旅融合走向深入按下“快进键”。

　　从需求侧看，交通线变风景线，得益于人们出行结构的深度调整。近年来，公路自驾逐渐成为出行主力，特别是重大节假日期间，高速公路小客车流量占总流量比例超过90%。在自驾火热的带动下，服务区成为流量“新入口”。

　　从供给侧看，服务区抢抓公路自驾火热机遇、主动作为，变“加油站+卫生间+便利店”的传统模式为“服务区+旅游”的发展新模式，将流量变为“留量”。

　　应该看到，服务区要变身景区入口或景区本身，有赖于持之以恒改造提升。作为高速公路沿线重要的服务设施，服务品质提升才是服务公众出行的关键。

　　我国拥有全球规模最大的国内旅游市场和全球最大的高速公路网，深入融合创新、持续提质升级，我们期待更多高速公路服务区变身为当地文化的大舞台、产业发展的新引擎、区域经济的助推器。