立足武威保税开放窗口 “天马号”跑出丝路新速度

　　西北角·中国甘肃网记者 张振国 通讯员 曹科

　　在河西走廊的戈壁荒滩上，一座连通亚欧的国际物流枢纽已经运转十余年。作为甘肃国际陆港创始人、武威保税物流中心董事长，方红明带着团队从零起步，把武威保税物流园区，打造成了“一带一路”向西开放的标杆节点，用十余年的坚守在西北内陆写下了跨境物流创新的鲜活样本。

　　从零起步，在荒滩建起保税开放窗口

　　2012年的武威，还没有成熟的保税产业基础。方红明带着团队扎进戈壁，完成了全流程的选址论证，仅用一年多时间就跑完了项目审批、基建施工全流程，创下当时全国同类保税项目的最快验收纪录。2014年，总投资2.79亿元、占地734亩的武威保税物流中心正式封关运营，成为甘肃省首个海关保税监管区域，填补了当地没有“境内关外”开放平台的空白。

　　“我们要让西北内陆的企业，在家门口就能享受到出口退税、保税仓储的便利，不用再千里迢迢跑到沿海去办业务。”方红明当时定下的目标，如今已经变成现实。园区落地后，依托九大核心功能，直接把当地企业的跨境物流成本压缩了近三成，为甘肃外向型经济打通了全新的增长通道。

　　创新破局，“天马号”跑出丝路新速度

　　2014年，甘肃首列“天马号”中欧班列从武威保税物流中心驶出，这是方红明给西北物流写下的第一笔创新注脚。此后的十年里，他带着团队陆续打通中欧、中亚（中吉乌）、南亚及跨里海黑海四大国际运输通道，覆盖中亚五国、俄罗斯、德国等数十个沿线国家，还开出了全国首列一体化通关进口粮饲班列，把货物抵达中亚核心城市的时效压缩到6-8天。

　　不止于此，方红明的创新还延伸到了全链条：搭建TIR国际公路运输信息化平台，落地“一站直达”国际直通货运模式，在格鲁吉亚、匈牙利布局13个保税海外仓，设立吉尔吉斯斯坦跨境电商前置仓，和天津港共建津陇物流通道、互设中转基地……这套“国内枢纽+境外节点”的联动体系，让“天马号”的影响力从铁路线延伸到了整个跨境物流网络，相关运营成果两次登上人民日报重要版面，成为西北班列的标志性名片。

　　理论落地，“哑铃模式”获国家级认可

　　在一线深耕的过程中，方红明没有停下理论探索的脚步。作为北京交通大学EMBA硕士，同时身兼中国服务贸易协会专家委员会副主任委员、中国开发区协会陆港分会副会长等多个行业职务的他，结合十余年的实践经验，创造性提出了“哑铃式”高质量共建“一带一路”的核心思路：以国内武威保税物流中心为一端核心枢纽，以沿线国家的海外仓为另一端节点，实现双向高效联动，打通“集货-运输-分拨”的全链条闭环。

　　这套模式落地后，先后获得国务院、海关总署、商务部、发改委的高度认可，相关经验被全国数十家陆港借鉴推广。2023年，方红明成功入选“中国陆港50人”行业顶级专家序列，他带领团队打造的“E贸通”一站式外贸服务平台，把“运、贸、金、信、仓、配+全球关务”全部整合到一套标准化体系里，让中小外贸企业不用再对接多个环节，在家门口就能完成全流程跨境业务。

　　如今的武威保税物流中心，已经累计签下5项总投资约5亿元的国际合作协议，率先落地二手车出口、国际卡班等新业态，2024年获评国家级“AAAA级陆港”资质。站在新的起点上，方红明依旧带着团队扎根河西走廊，把这座戈壁里的物流枢纽，打造成连接中亚、西亚、欧洲的核心通道，为全国构建高效低碳的全球供应链持续输出西北经验。

　　（武威保税物流中心供图）