兰州城关区打通“断头路”畅通“微循环”

　　近年来，兰州市城关区全面投身“畅行兰州”建设，聚焦“两山夹一河”地形约束下最突出的路网“中梗阻”问题，坚持“一路一策、微改造精提升”，持续打通“断头路”、疏通节点堵点，把一条条“绕心路”变成“连心路”。

　　截至目前，全区已累计打通30条“断头路”。九州片区B455#、B460#两条“T”字形路仅用3个月实现贯通，一举解决周边逾万名居民“绕行两公里送娃”的出行困局；五里铺片区B650-1#路620米道路全线贯通，直接串联省人民医院、兰大一院与瑞德摩尔商圈，有效缩短周边数万居民就医、购物的平均出行时间。

　　打通“断头路”：路网“毛细血管”畅起来

　　“断头路”是城市路网的历史欠账，也是群众出行的堵心路。城关区把打通“断头路”作为民生实事，逐条梳理、逐条攻坚，努力把“堵点”变成“通点”、把“绕行”变成“直达”。

　　在五里铺片区，两条南北向不足两公里的道路，汇聚着地铁换乘站、两家三甲医院、多个商圈和学校，人流车流密集，却因“断头”多年让周边居民绕道而行。“这里原先有两条‘断头路’，市民上下班堵车半小时是常有的事。”在五里铺生活了18年的市民刘森说，“这两年，两条路不仅先后打通，路边还建起了充电桩、停车场，出行、停车都方便了。”

　　五里铺两条“断头路”建设过程中，征迁和地下管网配套是最大难点。城关区成立工作专班，住建、供水、街道办事处等多部门联动，保障了道路建设项目顺利实施。B650-1#路全线贯通后，直接串联省人民医院、兰大一院与瑞德摩尔商圈，进一步缩短了周边数万居民就医、购物的平均出行时间。

　　连接元通北路与九州大道的B404#路，曾是九州片区交通咽喉上的“肠梗阻”。这条路与九州大道之间存在1.5米高差，城关区市政工程管理所相关负责人介绍，经过综合研判，最终采取“不征拆+先保通”方案，将九州大道部分路面抬升，“不仅化解了周边上万户居民出行难题，还有效压减了建设成本”。

　　2025年4月B404#路正式贯通那天，周边居民陈先生站在崭新的沥青路面上说：“以前接送孩子上学特别不方便，现在看着孩子自己过马路都放心。”在附近小区住了5年的张阿姨惊喜地发现，家门口的“烦心路”变成了“景观路”：“现在步行去菜市场只要10分钟，晚饭后还能沿着步道散步。”

　　道路贯通最先激活的是沿街经济。在B404#路旁经开店的王敏深有感触：“以前道路不通，进送货特别不便，顾客只能步行来采购；现在路通了，每月运输成本能省近千元。”隔壁食堂的午餐时段客流量，也提升了约四成。

　　2026年国庆假期首日，雁滩宋家滩片区S618-1号路正式通车。这条全长约360米的道路，把小区内部道路、片区支路和城市主干道串联起来，有效分流了雁北路车流。附近居民孙文捷看着家门口这条崭新的道路，语气里满是欣喜：“以前接送孩子要绕好大一个圈，现在出行能缩短十几分钟。”

　　九州创城小区的雷泽远老人，过去每天接送孙子上学都要绕行到小区后门，雨天更是泥泞难行；如今路平了、灯亮了，出行顺畅了许多。“以前不光路不平，送孩子上学还得绕路。现在道路修好了，看着孩子自己过马路，心里踏实多了。”家住城关区靖远路街道的居民张兰花，指着平坦的知行中学西侧便道赞不绝口。

　　停车增供给+城乡路提质：让出行更从容

　　车要跑得畅，也要停得下。城关区统筹“做增量、优存量”，把停车供给作为民生交通的重要一环。五泉下广场提升改造项目配建地下三层智能停车场，新增485个停车位，配备智能引导系统，可实时对接景区客流数据；地面层整合优化12条公交线路，打造高效换乘枢纽。兰州润兰之城项目配建地下停车场是城关区建设规模最大、标准化程度最高的代表性停车项目，车位配比达1∶1.2，规划总车位6549个，成为辖区大型规范化配套停车场的标杆。

　　2024年以来，城关区持续推进公共停车泊位扩容建设，全力补齐辖区停车资源短板：2024年新增投入使用停车泊位4013个，2025年新增4270个；2026年已完成配建停车泊位1266个，公共停车供给总量稳步攀升。

　　从五泉山到中山桥，从商圈到老旧小区周边，一批公共停车场、立体停车库和公共充电站正在加快落地，让市民“停下车”不再是一件靠运气的事。

　　城乡交通一体推进，农村公路同步提质。伏直公路是城关区南部山区的一条重要通道，16.04公里盘山路沿山势蜿蜒而上，路面平整开阔，彩虹标线随弯道起伏延伸；临崖一侧波形护栏、警示桩和排水边沟整齐配套，弯道诱导标、安全警示牌逐一到位，车辆会车视距和通行安全明显改善。沿线依山就势修建2公里人行栈道，串起多处观景节点，路灯沿路布设，夜间行车和步行都更安心；道路两侧打造20公里生态绿带和29.6公里景观花带，春有花、夏有荫、秋有色，车行其间，一侧是层叠山峦，一侧可远眺黄河与城区楼宇。盘山路不再只是“通行路”，也成了市民休闲观景的“风景路”。

　　如今，伏直公路日均车流量达3000辆、高峰超万辆，获评省级“最美农村路”。

　　在皋兰山经营农家乐的王先生提起这条路赞许连连：“伏直公路现在平坦宽敞，开车20多分钟就能到山上，周末来吃饭的客人翻倍了。”伏直公路沿线已聚集200余家休闲农家乐等经营主体，从业人数超1000人，带动沿线1200余人在家门口就业，还吸引数百名外出务工人员返乡创业。

　　2025年12月28日，全长2.765公里的八伏公路建成通车。该路按双向两车道四级公路标准建设，进一步完善了城关区“一轴两环”路网格局，为“烟雨兰山”乡村振兴示范带再添一条连接景区与城市腹地的快速通道。

　　以路网微更新撬动交通大民生

　　道路治堵，重在破题。城关区的实践，反复验证了“小投入同样能解决大问题”的道理：B404#路采取“不征拆＋先保通”方案，用抬升对侧路面的办法化解1.5米高差，压减成本近千万元；五里铺两条断头路通过多部门现场调度，破解征迁和管网难题，把“现场拿方案、现场办问题”变成攻坚常态；S618-1号路提前1个月完工，把小区内部道路、片区支路和城市主干道串联起来，用“微循环”有效分流主干道压力。

　　从主干路到微循环，从城区街巷到山乡公路，城关区用一条条打通的“最后几百米”、一个个优化的拥堵节点、一项项落到实处的停车和农村公路配套，把首善之区的通达度一寸寸织密，把群众的获得感一点点做实。路畅了，心也畅了，“畅行兰州”的成色，正在城关区的每一条街巷变得可感、可及。

　　（文/图 杨扬）