新能源汽车风口明朗化！恒大汽车成最大获益者

　　政策的每一次走向都将成为行业格局变革的风向标。10月9日，备受行业关注的《新能源汽车产业发展规划》发布，意味着新能源汽车产业发展的新风口已经明朗化！

　　最为受益的，首当其中自然是一众新能源车企。而近期表现最为活跃的恒大汽车，则被视为此轮政策东风的最大获益者。

　　根据《新能源汽车产业发展规划》的四点核心内容：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新；二要加强充换电、加氢等基础设施建设；三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作；四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

　　而恒大近一年来在新能源汽车的布局及一系列动作，与上述规划方针有不少“不谋而合”之处。

　　在关键技术攻关方面，恒大引进了国际顶尖科学家、韩国SK电池研究院原院长李浚秀及其团队，实现动力电池技术攻坚，其新建智能制造基地生产的电池，在明年下半年即可达世界领先水平。针对车用操作系统，恒大正与百度等科技巨头进行合作研发。

　　在国际合作方面，恒大通过国际并购与合作，已在整车制造、3.0底盘架构、三合一动力总成等关键领域掌握核心技术，并与15位国际顶级汽车造型设计大师、四大全球工程技术龙头、前110大零部件龙头汽车战略合作，确保产品一流品质。

　　而在充电桩方面，恒大也早有布局，已与国家电网合作，在全国700多个恒大社区运营智慧充电业务，覆盖200多万业主。

　　如今，恒大汽车量产在即，搭乘这股东风，将有望快速实现做大做强的造车梦。而随着市场集中度的不断提升，恒大更将成为新能源汽车领域的头部车企。

　　事实上，基于恒大在新能源汽车领域的强劲表现，恒大汽车已被视为特斯拉的最强对手，尤其是产品线及产能规划等方面，恒大汽车的优势已展露无疑。

　　据了解，恒大正同步研发14款新车型，技术性能全面对标特斯拉，其中首期六款“恒驰”车型已亮相；而特斯拉成立17年仅有4款车型。

　　此外，恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设全球十大智能制造基地，每个基地的首期产能为10万辆/年，3-5年规划总产量为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年，产能规模上远超特斯拉。

　　在业内看来，虽然特斯拉目前暂时领先，但恒大显然具有强大的“后发先至”潜力。相信在政策利好下，随着2021年恒驰量产面市，以及回归科创板上市计划的逐步推进，如今仅为特斯拉市值1/18的恒大汽车，市值上升空间很大，成为下一个万亿新能源车企指日可待。