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海航控股董事长程勇:力争打造世界一流新海航

22-09-06 11:49 来源:中国证券报·中证网 编辑:田洋

  日前,海航控股董事长程勇在接受专访时表示,今年以来海航控股生产经营持续向好。未来公司将积极落实“民航强国”发展战略,紧抓海南自贸港建设等国家战略机遇,持续推进公司高质量发展,力争打造世界一流航空公司。

  开启发展新篇章

  资料显示,海航控股起步于中国最大的经济特区和自由贸易港——海南省,至今已连续安全运行29年,各项安全核心指标保持行业领先,连续十一年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”并保持“全球十佳航空公司”称号,是中国内地唯一入围并蝉联该项荣誉的航空公司。

  2021年12月,控股股东变更为海南方大航空发展有限公司。今年5月,海航控股顺利摘星。近日,公司收到证监会《行政处罚决定书》,公司资金占用、违规担保等历史遗留问题的监管调查画上句号,标志着公司发展开启崭新的篇章。

  程勇表示,自去年底方大集团入主以来,海航控股持续加重、加厚安全管理工作,以打造“安全第一、服务第一、利润第一”的世界级航空公司为发展目标,不断提升安全运行能力和生产经营管理水平。此外,公司积极融入方大集团新体制、新机制,借鉴优秀的管理制度,严格按照法制化、市场化、独立性原则,不断健全制度体系,依法合规的治理原则已深入人心。

  同时,在保障安全生产运营及五星航司服务品质的前提下,海航控股还积极开展降本增效工作,通过落实精细化管理、日成本核算、堵塞“跑冒滴漏”等方式,不断增强未来盈利的核心竞争力。其中,仅堵塞“跑冒滴漏”专项整治这一项工作,公司就累计节约成本4.08亿元,预计全年节约成本7.51亿元。此外,日成本核算机制累计节约成本超1.92亿元,预计全年节支5.24亿元。

  “公司将坚持以安全生产运营为基石,继续保持五星航空优秀服务品质,进而推进公司高质量发展,实现公司经营利润与价值的提升,争取为广大投资者创造更多价值。”程勇表示。

  生产经营形势持续向好

  在疫情反复、航油价格上涨、汇率波动等因素影响下,2022年上半年,海航控股经营性利润亏损、财务汇兑损失较去年同期均有较大幅度的增加。不过,随着国内各地不断加强防疫政策的精准性、灵活性,今年5月份以来,民航客流一直处于持续恢复态势。截至7月份,民航旅客运输规模连续三个月回升。

  在此背景下,海航控股积极抢抓市场机遇,拓展国际航线、挖掘包机业务,减频存量低收益航班,进一步改善航线结构。截至目前,公司已恢复和新开运营北京-布鲁塞尔、深圳-温哥华、重庆-罗马等9条往返国际客运航线,客座率及载运率均位于较高水平,国际航线收入大幅度提升。

  数据显示,6月份,公司客座率环比增长11.13%,旅客运输量环比增长98.54%,货邮运输量环比增长18%,均高于行业平均水平,整体复工复产形势向好。7月份以来,随着暑运传统旺季的到来及疫情防控措施逐步精准灵活化,公司航班量及单位效益均有明显提升,平均客座率高于全民航平均水平。

  程勇表示,公司将结合国家防疫政策,采取灵活有效的经营策略,精准把握市场机会,尽快摆脱困境,力争尽快实现扭亏为盈,维持生产经营的健康稳定发展。

  构建全新国际航线网络

  程勇表示,公司将结合民航市场恢复情况、公司中长期发展规划与航线网络布局,将公司机队规模增长精准匹配民航市场整体发展趋势,以优化机队结构为重点,通过机型以旧换新等方式调整飞机运力结构,实现机队机型结构更加合理,更好地匹配市场需求,提高公司经营灵活性和盈利能力。

  此外,将以严格落实国家防疫政策要求为前提,基于粤港澳大湾区建设、京津冀协同发展、长三角一体化、海南自贸港建设等国家发展战略,结合国际航权分配规则,重点围绕国际市场发展潜力、市场竞争格局、政府支持力度与市场发展空间等多维度,对国际航线发展情况进行全面梳理。

  按照规划,未来海航控股一线市场将聚焦北京,着力构建北京面向北美、欧洲及日韩的全球航线网络,同步维持上海两条北美航线的运营,辅助北京网络支撑中美市场地位。同时,还将聚焦三到四个准一线城市,打造面向澳洲、东南亚等目的地的全球航线网络。(图片由供稿单位提供)

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